Ford закроет Mercury
Люди, которые работают в автомобильной индустрии давно предсказывали смерть Mercury подразделение Ford в течение многих лет. Так что не удивительно слышать сегодня, что Ford собирается убить его бренд Mercury к концу года.

Тем не менее, немногие не ожидали так скоро. На прошлой неделе слухи, что руководство Ford работает над созданием плана свернуть Mercury и вскоре представит этот план на рассмотрение Совета Директоров компании. Ford говорит, что будет прекратить строительство автомобилей Mercury в четвертом квартале.

Скорость предполагаемого действия Форда - это мгновение ока по стандартам автомобильной промышленности - отражает стремление директор Alan Mulally по ликвидации отвлекащих от Форда Линкольн брендов. Ford продал Jaguar, Land Rover и Aston Martin за последние три года и договорились о продаже Volvo.

Меркурий, который присоединится к Oldsmobile, Плимут, Pontiac и Сатурн среди умерших брендов Детройта 21 - го века, был разработан во время Великой депрессии, как шаг вверх от скромного бренда Ford. Но сегодня люди не всегда думают о Форде как дешевом автомобиле, так что нет необходимости в промежуточном бренде.

Жак Вильнев вернется в "Формулу-1" с командой Stefan GP
Чемпион "Формулы-1" 1997 года Жак Вильнев может вернуться в чемпионат мира вместе с сербской командой Stefan GP. Об этом сообщает журнал Motorsport Total со ссылкой на источники в команде. Официальный договор еще не подписан, но канадец уже начал подготовку к выступлению со своим физиотерапевтом.

Mercedes-Benz представил "умную" систему безопасности
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz представил интеллектуальную систему, позволяющую повысить безопасность пассажиров. Она появится в следующем году на автомобилях серии E-Class, сообщает Motorauthority.

Система включает в себя радар, камеры и специальный компьютер, обрабатывающий данные. Принцип ее работы заключается в следующем - устройства анализируют дорожную обстановку и местонахождение окружающих машин, и в случае, если возникает вероятность аварии, система натягивает ремни, приводит в "боевую готовность" подушки безопасности и готовится к экстренному торможению. У Mercedes-Benz уже есть подобная система Pre-Safe (ставится на С-Класс), работа которой основывается на показаниях датчиков ESP и действиях водителя, но она не умеет "предугадывать" аварийную ситуацию на дороге. На более дорогой S-Класс устанавливается "продвинутая" версия этой системы, которая может самостоятельно начинать экстренное торможение в случае неизбежной аварии.

Интеллектуальная система, которая появится на семействе E-Класс, будет использовать информацию, получаемую от радаров, еще и для настройки света фар, позволяя распределить его наиболее оптимальным образом, не ослепляя встречных водителей. Как сообщают представители компании, в случае плохой видимости и отсутствия встречного транспорта она позволяет автоматически увеличить дальность светового пучка с 65 метров, которые освещают обычные фары, до 300 метров, покрываемых действием радара. Кроме того, на новом E-Class появится устройство, предупреждающее о съезде с полосы и система информирования об ограничениях скорости на дороге. Подобная разработка уже используется компанией Opel на модели Insignia.

Новый кросовер Mercedes-Benz GLK показали до Пекинского салона
Компания Daimler AG опубликовала изображения нового кроссовера Mercedes-Benz GLK. Презентация модели состоится на Пекинском автосалоне.

Экстерьер серийной версии почти не отличается от внешнего вида концепта GLK Townside, показанного в январе на Североамериканском автосалоне в Детройте. Основными конкурентами кроссовера станут компактный внедорожник BMW X3 и новинка из Штутгарта - Audi Q5, которую также покажут в Пекине.

На фотографиях изображен Mercedes-Benz GLK350, который поступит в продажу на американском рынке в начале 2009 года. Автомобиль будет предложен в двух модификациях - с задним и постоянным полным приводом 4Matic. Под капотом новинки установлен 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 268 лошадиных сил. Такой внедорожник, весящий более двух тонн, будет разгоняться с места до 100 километров в час за 6,5 секунд, а средний расход топлива составит 10,2 литра на сто километров.

Европейская версия получит новый четырехцилиндровый 2,2-литровый дизельный двигатель 220CDI мощностью 170 лошадиных сил, который сможет работать вкупе с семиступенчатой автоматической коробкой передач. Также будет доступен дизельный двигатель 320CDI и пакет BlueEfficiency, понижающий расход топлива и уровень выбросов вредных веществ в атмосферу.

Производство Mercedes-Benz GLK наладят на заводе в городе Бремен. В список опций для этой модели войдут деревянная или хромированная отделка панелей салона, мультимедийная система со спутниковым радио и системой управления "COMAND", би-ксеноновые фары. В стандартной комплектации будут устанавливаться 19-дюймовые колесные диски, двухзонный климат-контроль, регулируемая по высоте и наклону рулевая колонка, сервоприводы передних сидений, 5-дюймовый цветной дисплей в центральной консоли и функция Bluetooth.

Американцы купили контроль над Chrysler

Американская компания Cerberus Capital Management купит у германо-американского автогиганта DaimlerChrysler контрольный пакет акций в его убыточном американском подразделении Chrysler. Как объявил в понедельник DaimlerChrysler, Cerberus купит 80,1% акций Chrysler за 5,5 млрд. евро (7,41 млрд. долларов). У DaimlerChrysler останутся 19,9% акций. Новости о сделке привели к тому, что на фондовом рынке Германии акции DaimlerChrysler выросли на 7%. Как и другие крупные автопроизводители США, Chrysler с трудом выдерживает конкуренцию с японскими компаниями. Самая крупная из них, Toyota, завоевала наибольшую долю американского рынка, потеснив американские корпорации. Chrysler в результате этого оказался лишь на четвертом месте по доле продаж легковых автомобилей в США. В минувшем году его убытки составили 1,5 млрд. долларов. Группа DaimlerChrysler образовалась 10 лет назад в результате слияния Chrysler и DaimlerBenz AG, сумма которого составила 36 млрд. долларов. "Крепче в финансовом отношении" "Этой сделкой мы создали нужные условия для нового начала Chrysler и Daimler", - заявил председатель совета директоров группы Дитер Зетше. Том ЛаСорда, президент и генеральный директор Chrysler, заявил, что не привязанная ни к кому компания "будет крепче в финансовом отношении". В группе проводится масштабная реорганизация и сокращения 13 тыс. рабочих мест. По условиям сделки, компания сохранит за собой все обязательства по пенсионному и медицинскому страхованию работников, что вызвало удовлетворение профсоюзов. Как отмечают эксперты, компания вряд ли сможет вернуться к прибыли без сокращения своих обязательств, особенно в части медицинского страхования. В минувшем году Cerberus купила контрольный пакет финансового подразделения General Motors - General Motors Acceptance (GMAC). Аналитики полагают, что инвестиционная компания, возможно, планирует объединить GMAC и Chrysler.

"ГАЗ" хочет купить британскую LDV
Российская автомобилестроительная группа ГАЗ ведет переговоры о покупке британской компании LDV, специализирующейся на выпуске легких коммерческих автомобилей.

LDV - один из последних независимых автопроизводителей Великобритании. На предприятии компании в Бирмингеме работают 800 работников.

Группу ГАЗ контролирует российский предприниматель Олег Дерипаска.

Британская компания была основана в 1993 году путем выкупа менеджментом у производителя грузовиков Leyland DAF, который к настоящему времени уже прекратил работу.

В декабре 2005 года компанию, которая испытывала финансовые затруднения, выкупила группа акционеров.

Пока нет уверенности в том, что переговоры приведут к успеху.

LDV производит более 13 тыс. автомобилей в год. Наиболее известная модель - недавно запущенный в серию минивэн Maxus, который, в частности, используется британской почтовой службой.

Назван самый "мерседесный" город
Вы будете удивлены, но городом с самым большим количеством автомобилей марки Mercedes-Benz на душу населения является не Женева, Берлин или Мюнхен. Оказывается, больше всего «мерсов» в мире имеется в небольшой хорватской деревне Грубин, передает Autoblog.

В свое время многие жители этой деревни ездили в Германию на заработки. И оттуда они приводили исключительно Mercedes (не новые, конечно). И в результате сейчас в Грубине почти в каждом доме стоит по Mercedes, хотя почти все они уже очень старые. Некоторые из них можно даже называть раритетными – так, один хорват раскатывает на модели 170 SD 1952 года выпуска. В мире сейчас осталось лишь восемь таких автомобилей, поэтому житель Грубина планирует в скором времени продать свою «старушку» какому-нибудь коллекционеру и на вырученные деньги купить себе совершенно новый Mercedes.

Контроллеры Freescale прибавят автомобилям «ума»

Компания Freescale Semiconductor, ведущий поставщик микроконтроллеров для автомобильных применений и один их основателей консорциума FlexRay, представила автономный (MC9S12XFR) и интегрированный (MFR4300) варианты контроллеров, поддерживающих протокол FlexRay 2.1. Оба изделия выпущены в рамках программы разработки полупроводниковых компонентов для следующего поколения автомобильных систем управления, известных под обозначением X-by-wire.

Ключевые участники образованного в 2000 году консорциума FlexRay - компании BMW, Bosch, DaimlerChrysler, Freescale, General Motors, Philips и Volkswagen. В него также вошли японские производители: Honda, Nissan и Toyota. Идею стандартизации бортовой электроники поддерживают Ford Motor, Texas Instruments и другие компании.

Протокол FlexRay 2.1 обеспечивает высокую скорость обмена данными и устойчивость к ошибкам, необходимые для сложных систем управления, включающих множество датчиков, приводов, электронных управляющих блоков. По мнению специалистов, этот протокол быстро становится стандартом "де-факто" для скоростных бортовых сетей.

На 9S12XFR и MFR4300 возлагаются задачи контроля шасси, бортовой электроники, трансмиссии - областей, где востребовано расширение функциональности и наличие средств диагностики. Приборы FlexRay совместимы с основными стандартами бортовых сетей (CAN, LIN и MOST).

Некоторые технические данные MC9S12XFR:

• 16-разрядный центральный процессор HCS12X с сопроцессором XGATE, тактовая частота 40 МГц;
  
• Скорость обмена данными - до 10 Мбит/с (два канала с поддержкой протокола FlexRay 2.1);
  
• 32 буфера сообщений (по 254 байта данных);
  
• 128 Кб флэш-памяти (опционально - с коррекцией ошибок (ECC));
  
• 2 Кб перепрограммируемого ПЗУ с электрическим стиранием (EEPROM);
  
• 16 Кб оперативной памяти;
  
• 16 каналов аналогово-цифрового преобразования (АЦА) настраиваемой разрядности (8 или 10 бит);
  
• 6-канальный широтно-импульсный модулятор;
  
• Контроллер MSCAN (CAN 2.0 A/B).

Некоторые технические данные MFR4300:

• 1 или 2 канала с поддержкой FlexRay 2.1;
  
• 128 буферов сообщений (по 254 байта данных);
  
• 2 приемных FIFO-буфера сообщений
  
• Тактовая частота - до 80 МГц;
  

  Источник: Freescale Semiconductor

Goldman Cachs перепродает акции Mitsubishi
Инвестиционный банк Goldman Sachs продал принадлежавшие ему 12,4% акций японского автопроизводителя Mitsubishi Motors (MMC) всего через три дня после приобретения пакета у германо-американского концерна DaimlerChrysler.

Новые владельцы пакета не называются, однако эксперты полагают, что Goldman Sachs продал акции корпоративным инвесторам в различных частях мира.

Эта информация привела к тому, что акции Mitsubishi Motors - единственной японской автомобилестроительной компании, терпящей убытки, - потеряли в цене сразу 11%. Наблюдатели говорят, что инвесторы не любят таких быстрых перепродаж.

"Инвесторам не нравится частая смена акционеров MMC, особенно учитывая тот факт, что сейчас в компании проводится реструктуризация", - поясняет Нагаюки Ямагуси, эксперт из фондовой конторы Mitsubishi UFJ Securities.

В прошлом году руководство Mitsubishi Motors признало тот факт, что ранее неоднократно скрывало информацию о технических и финансовых проблемах, чтобы не допустить негативного освещения в прессе.

На прошлой неделе были обнародованы данные о том, что спрос на продукцию фирмы в Японии и Европе пошел вверх, однако в Соединенных Штатах объемы ее продаж по-прежнему падают.

ССЫЛКИ:

Goldman Sachs

Mitsubishi Motors

DaimlerChrysler

Mercedes-Benz покажет прототип заряженного R-Class

Компания Mercedes-Benz подготовила к автошоу во Франкфурте еще одну интересную премьеру – предсерийный прототип "заряженной" версии своего роскошного кроссовера Mercedes R-Class. Новинка получила имя Vision R 63 AMG, и оснащается новейшим атмосферным мотором V8 объемом 6,3-литра, разработанным ателье AMG. Этот двигатель обладает мощностью в 510 лошадиных сил, а оснащенный им прототип сможет ускоряться с нуля до ста километров в час всего за пять секунд. Максимальная скорость автомобиля ограничена на 250 километрах в час.

Стоит также отметить, что для постройки этого автомобиля была взята удлиненная версия Mercedes R-Class, которая продается пока только на рынке Северной Америки. Ее длина составляет 5,2 метра. Однако, от базового автомобиля новинка отличается агрессивным аэродинамическим обвесом кузова с крупным воздухозаборником в переднем бампере, наличием стильных 21-дюймовых колесных дисков с низкопрофильными шинами. В салоне появилось спортивное рулевое колесо с лепестками переключения передач, спортивная отделка интерьера, интегрированные в подголовники передних сидений 7-дюймовые ЖК-мониторы и многое другое.

В продаже такая модификация R-Class может появиться в 2006 году. Тем более, что особых проблем с выпуском "заряженного" кроссовера у Mercedes-Benz нет – совсем недавно был анонсирован внедорожник Mercedes M 63 AMG, построенный на той же платформе и оснащенный таким же мотором.